Saison 2009
GP de Sepang Rossi remporte son 9e titre
Qualifié en 15e position, Marco Melandri s'élance sous la pluie et prend la 9e place au premier virage.
Très bon sous ces conditions, le pilote Hayate s'offre, un temps, le luxe de passer Valentino Rossi.
Au 6e tour, alors que DePuniet a chuté au second tour, Marco prend la 8e place de Capirossi et remonte sur Hayden et
Elias. Mais le futur pilote Kawasaki en WSBK, Chris Vermeulen, revient très fort.
A 7 tours de la ligne d'arrivée, Chris passe Marco qui n'est plus en mesure de suivre les hommes devant lui.
Après la chute de Dovizioso alors 3e, Melandri termine 8e et reprend la 7e place au général.
Rossi avec son podium, fête son titre avant même la dernière manche à Valence.
Qualifié en 15e position, Marco Melandri s'élance sous la pluie et prend la 9e place au premier virage.
Très bon sous ces conditions, le pilote Hayate s'offre, un temps, le luxe de passer Valentino Rossi.
Au 6e tour, alors que DePuniet a chuté au second tour, Marco prend la 8e place de Capirossi et remonte sur Hayden et
Elias. Mais le futur pilote Kawasaki en WSBK, Chris Vermeulen, revient très fort.
A 7 tours de la ligne d'arrivée, Chris passe Marco qui n'est plus en mesure de suivre les hommes devant lui.
Après la chute de Dovizioso alors 3e, Melandri termine 8e et reprend la 7e place au général.
Rossi avec son podium, fête son titre avant même la dernière manche à Valence.
GP de Valencia: Course catastrophique pour Melandri.
Pourtant bien parti, Marco a bondi de la 15e place à la 10e place dans le premier tour.
Au tour suivant, il ravit la 9e position au champion WSBK, Ben Spies.
Puis au 4e tour, c'est De Angelis qui se faire passer par le pilote Hayate.
Mais malheureusement, peu avant la mi-course, Melandri dégringole en 13e position avant de faire une sortie de piste qui
le contraint à finir en 17e position.
Marco Melandri termine ainsi sa saison en 10e position au général, Kawasaki arrête ainsi en catégorie reine se tournant
plus vers le championnat superbike. Le team Hayate ne meurt pas pour autant l'équipe sera présent la saison prochaine
en Moto 2 avec deux pilotes.
Pourtant bien parti, Marco a bondi de la 15e place à la 10e place dans le premier tour.
Au tour suivant, il ravit la 9e position au champion WSBK, Ben Spies.
Puis au 4e tour, c'est De Angelis qui se faire passer par le pilote Hayate.
Mais malheureusement, peu avant la mi-course, Melandri dégringole en 13e position avant de faire une sortie de piste qui
le contraint à finir en 17e position.
Marco Melandri termine ainsi sa saison en 10e position au général, Kawasaki arrête ainsi en catégorie reine se tournant
plus vers le championnat superbike. Le team Hayate ne meurt pas pour autant l'équipe sera présent la saison prochaine
en Moto 2 avec deux pilotes.
GP Phillip Island
En bagarre dès le début de course avec Toseland, Marco Melandri se retrouve 11e après la chute de Lorenzo et le tout
droit du malheureux Hayden.
Au 8e tour Le pilote Hayate et le Pilote Tech3 arrivent à accrocher le wagon en lutte pour la 6e place, les 6 pilotes se
tiennent en 1/2 seconde.
A mi-course, Melandri a passé Toseland, Elias et DePuniet, au tour suivant il passe Kallio mais Dovizioso est déjà trop loin
et DePuniet est toujours dans sa roue.
Les deux hommes animeront la fin de course se dépassant plusieurs fois, l'italien prenant le meilleur en fin de course sur
le français.
Marco Melandri termine ainsi à la 7e position et nous a gratifié d'une très belle course.
Marco Melandri, victime d'une collision avec une mouette durant les essais libres, s'élancera depuis la quatorzième place
sur la grille.
En bagarre dès le début de course avec Toseland, Marco Melandri se retrouve 11e après la chute de Lorenzo et le tout
droit du malheureux Hayden.
Au 8e tour Le pilote Hayate et le Pilote Tech3 arrivent à accrocher le wagon en lutte pour la 6e place, les 6 pilotes se
tiennent en 1/2 seconde.
A mi-course, Melandri a passé Toseland, Elias et DePuniet, au tour suivant il passe Kallio mais Dovizioso est déjà trop loin
et DePuniet est toujours dans sa roue.
Les deux hommes animeront la fin de course se dépassant plusieurs fois, l'italien prenant le meilleur en fin de course sur
le français.
Marco Melandri termine ainsi à la 7e position et nous a gratifié d'une très belle course.
Marco Melandri, victime d'une collision avec une mouette durant les essais libres, s'élancera depuis la quatorzième place
sur la grille.
GP Estoril
Après une séance qualificative calamiteuse, Marco Mélandri s'élance à l'avant dernière place de ce grand prix du
Portugal.
Comme à son habitude le pilote Hayate prend un bon envole en pointant à la 13e position à la fin du premier tour. Il se
retrouve en bagarre avec DeAngelis et le futur pilote Kawasaki WSBK Chris Vermeulen.
Trop vite Marco perd le contacte et se fait remonter par Randy DePuniet de retour après un ennui de botte en début de
course.
Kallio chute et DeAngelis abandonne sur ennuis électrique, mais cela ne s'arrange pas pour la Kawasaki qui pointe en
14e position après s'etre fait doublé par la Ducati de Canepa.
A 8 tour de l'arrivée, Melandri trouve l'ouverture sur Canepa, puis c'est au tour de Capirossi de rentré au stand sur
problème technique.
La Kawasaki Hayate termine ainsi à la 12e place d'une course peu haletante à plus d'une minute du vainqueur Jorge
Lorenzo.
Après une séance qualificative calamiteuse, Marco Mélandri s'élance à l'avant dernière place de ce grand prix du
Portugal.
Comme à son habitude le pilote Hayate prend un bon envole en pointant à la 13e position à la fin du premier tour. Il se
retrouve en bagarre avec DeAngelis et le futur pilote Kawasaki WSBK Chris Vermeulen.
Trop vite Marco perd le contacte et se fait remonter par Randy DePuniet de retour après un ennui de botte en début de
course.
Kallio chute et DeAngelis abandonne sur ennuis électrique, mais cela ne s'arrange pas pour la Kawasaki qui pointe en
14e position après s'etre fait doublé par la Ducati de Canepa.
A 8 tour de l'arrivée, Melandri trouve l'ouverture sur Canepa, puis c'est au tour de Capirossi de rentré au stand sur
problème technique.
La Kawasaki Hayate termine ainsi à la 12e place d'une course peu haletante à plus d'une minute du vainqueur Jorge
Lorenzo.
Indianapolis
Bon départ de Marco Melandri, il pointe à la 7e place au premier tour.
Dépassé par Dovizioso, Marco essaie de rester dans sa roue mais perd le contact du groupe en bagarre pour la 5e place.
A mi course, les leaders , Pedrosa et Rossi ont chuté. La Hayate, toujours 7e, est en confrontation avec la Yamaha Tech3
de Toseland.
Celles ci s'affronteront jusqu'à la chute de Mélandri à 3 tours de l'arrivée.
Après cette seconde contre performance, Melandri descend à la 10e place au général.
Qualification Derrière un Pedrosa impérial toute la séance, Marco Mélandri a décroché dans son dernier tour de
qualification un très bon 9e temps qui laisse présager une belle course pour le pilote Hayate demain.
Mélandri a réalisé le 10e temps sur le Brickyard détrempé lors de la première séance.
Marco a échappé au pire en fin de séance où Rossi a bien failli l'accrocher.
Bon départ de Marco Melandri, il pointe à la 7e place au premier tour.
Dépassé par Dovizioso, Marco essaie de rester dans sa roue mais perd le contact du groupe en bagarre pour la 5e place.
A mi course, les leaders , Pedrosa et Rossi ont chuté. La Hayate, toujours 7e, est en confrontation avec la Yamaha Tech3
de Toseland.
Celles ci s'affronteront jusqu'à la chute de Mélandri à 3 tours de l'arrivée.
Après cette seconde contre performance, Melandri descend à la 10e place au général.
Qualification Derrière un Pedrosa impérial toute la séance, Marco Mélandri a décroché dans son dernier tour de
qualification un très bon 9e temps qui laisse présager une belle course pour le pilote Hayate demain.
Mélandri a réalisé le 10e temps sur le Brickyard détrempé lors de la première séance.
Marco a échappé au pire en fin de séance où Rossi a bien failli l'accrocher.
Misano Retour dans le top dix
Passé au travers d'une chute collective, Marco Mélandri pointe à la 7e position au 1 tour.
Au 5e tour, Kallio le passe alors que les pilotes de tête (Rossi, Lorenzo, Pedrosa) sont déjà à plus de huit secondes.
Le pilote Hayate tiendra la 8e place, mettant la pression sur Kallio et résistant au retour de Vermelen en fin de course.
C'est un retour dans le top 10 pour Marco qui revient à 2 points la 8e place au championnat.
Marco Mélandri:“La course a été dure. J'ai eu de la chance dans le premier virage parce que De Angelis a fait une erreur et fait tombé
plusieurs pilotes, mais j'avais pris un bon départ et j'étais loin de la chute. J'étais sixième au bout de deux virages mais je ne pouvais pas
vraiment attaquer parce qu'on a jamais de très bonnes sensations sur pneus neufs, mais ça s'est amélioré après. Je suivais Kallio, mais
il était plus rapide que moi dans certains virages et j'étais plus rapide à d'autres endroits, alors c'était dur.
Chaque fois que j'essayais de le rattraper et de le doubler, je faisais une erreur et ma moto était assez difficile à piloter, et je ne pouvais
donc pas rattraper les gars devant moi. C'était quand même une bonne course parce que nous n'étions pas loin du deuxième groupe et
c'est notre objectif. J'attends avec impatience la prochaine manche.”
Superbe séance qualificative, dans les dernières minutes, la pole a changé plusieurs fois de pilote entre Lorenzo, Rossi,
Elias et Pedrosa. Melandri a tout donné et a réalisé en fin de séance le 12e temps en 1'35"785 soit 2" de mieux que la
séance du vendredi.
Avec le 16e chrono, Marco Melandri a eu bien du mal avec les réglages de sa moto ce vendredi. Il rencontre des difficultés
pour entrer sa moto en virage. Les mécaniciens Hayate ont la nuit et la séance de demain matin pour permettre à leur
pilote de faire une bonne qualification et une bonne course dimanche.
Jeudi Melandri est revenu sur ses deux récents abandons à Indy et Brno avant de souligner les différents défis techniques
qu'il doit relever avec le prototype Hayate Racing “Je n'ai pas eu de chance lors des deux dernières courses mais je pense que
cette piste (Misano) pourrait me réussir si nous travaillons dur durant les essais. J'aimerai terminer septième ou huitième, mais le début
des courses est difficile pour moi lorsque ma moto a le réservoir plein, j'ai des problèmes pour trouver une bonne vitesse de passage en
courbe.”
Passé au travers d'une chute collective, Marco Mélandri pointe à la 7e position au 1 tour.
Au 5e tour, Kallio le passe alors que les pilotes de tête (Rossi, Lorenzo, Pedrosa) sont déjà à plus de huit secondes.
Le pilote Hayate tiendra la 8e place, mettant la pression sur Kallio et résistant au retour de Vermelen en fin de course.
C'est un retour dans le top 10 pour Marco qui revient à 2 points la 8e place au championnat.
Marco Mélandri:“La course a été dure. J'ai eu de la chance dans le premier virage parce que De Angelis a fait une erreur et fait tombé
plusieurs pilotes, mais j'avais pris un bon départ et j'étais loin de la chute. J'étais sixième au bout de deux virages mais je ne pouvais pas
vraiment attaquer parce qu'on a jamais de très bonnes sensations sur pneus neufs, mais ça s'est amélioré après. Je suivais Kallio, mais
il était plus rapide que moi dans certains virages et j'étais plus rapide à d'autres endroits, alors c'était dur.
Chaque fois que j'essayais de le rattraper et de le doubler, je faisais une erreur et ma moto était assez difficile à piloter, et je ne pouvais
donc pas rattraper les gars devant moi. C'était quand même une bonne course parce que nous n'étions pas loin du deuxième groupe et
c'est notre objectif. J'attends avec impatience la prochaine manche.”
Superbe séance qualificative, dans les dernières minutes, la pole a changé plusieurs fois de pilote entre Lorenzo, Rossi,
Elias et Pedrosa. Melandri a tout donné et a réalisé en fin de séance le 12e temps en 1'35"785 soit 2" de mieux que la
séance du vendredi.
Avec le 16e chrono, Marco Melandri a eu bien du mal avec les réglages de sa moto ce vendredi. Il rencontre des difficultés
pour entrer sa moto en virage. Les mécaniciens Hayate ont la nuit et la séance de demain matin pour permettre à leur
pilote de faire une bonne qualification et une bonne course dimanche.
Jeudi Melandri est revenu sur ses deux récents abandons à Indy et Brno avant de souligner les différents défis techniques
qu'il doit relever avec le prototype Hayate Racing “Je n'ai pas eu de chance lors des deux dernières courses mais je pense que
cette piste (Misano) pourrait me réussir si nous travaillons dur durant les essais. J'aimerai terminer septième ou huitième, mais le début
des courses est difficile pour moi lorsque ma moto a le réservoir plein, j'ai des problèmes pour trouver une bonne vitesse de passage en
courbe.”
République Tcheque Brno Mélandri méritait mieux
Partie de la 6e ligne, la Hayate pointe 13e au 1er tour.
Très vite Marco Mélandri passe Toseland et remonte sur Randy DePuniet.
Au 9e tour, Marco est 11e et part à la chasse de la Ducati de Kallio. Devant la guerre fait rage entre Rossi et Lorenzo
avant que ce dernier ne chute.
A 3 tours de l'arrivée, Mélandri est revenu sur Kallio et a doublé DeAngelis, il est alors 9e.
Dans le dernier tour, Marco attaque la Ducati, passe mais Kallio ne veut pas céder et percute la Hayate. Les deux hommes
finissent par terre.
C'est une contre performance pour Marco Melandri qui méritait bien mieux lors de cette course.
« J'ai fait une bonne manoeuvre de dépassement sur Kallio » insiste Melandri. « Puis je ne sais pas ce qui s'est passé. Il n'a pas dû me voir
car il s'est rabattu sur moi, m'a bousculé et nous sommes tombés. J'ai pensé à un moment qu'il allait me dire qu'il était désolé, mais en fait, il
était très remonté contre moi en me rendant responsable. Peut être était-il très fatigué et qu'il n'avait plus les idées très claires. »
Mélandri chez Gresini en 2010
Fausto Gresini a confirmé, samedi
matin, avoir trouvé un accord avec
Marco Melandri pour la saison
prochaine.
C'est donc un retour au source pour
Marco qui a réalisé le 11e temps de
la seconde séance d'essais libre
et le 15e temps des qualifications.
Le peloton MotoGP a repris le travail,
ce vendredi après-midi, après la trêve
estivale.
En l'absence de Stoner, forfait pour les trois prochains GP, les ténors du plateau ont vite retrouvé la tête du tableau.
Marco Melandri a obtenu le 10e temps à 2" du chrono de Lorenzo.
Partie de la 6e ligne, la Hayate pointe 13e au 1er tour.
Très vite Marco Mélandri passe Toseland et remonte sur Randy DePuniet.
Au 9e tour, Marco est 11e et part à la chasse de la Ducati de Kallio. Devant la guerre fait rage entre Rossi et Lorenzo
avant que ce dernier ne chute.
A 3 tours de l'arrivée, Mélandri est revenu sur Kallio et a doublé DeAngelis, il est alors 9e.
Dans le dernier tour, Marco attaque la Ducati, passe mais Kallio ne veut pas céder et percute la Hayate. Les deux hommes
finissent par terre.
C'est une contre performance pour Marco Melandri qui méritait bien mieux lors de cette course.
« J'ai fait une bonne manoeuvre de dépassement sur Kallio » insiste Melandri. « Puis je ne sais pas ce qui s'est passé. Il n'a pas dû me voir
car il s'est rabattu sur moi, m'a bousculé et nous sommes tombés. J'ai pensé à un moment qu'il allait me dire qu'il était désolé, mais en fait, il
était très remonté contre moi en me rendant responsable. Peut être était-il très fatigué et qu'il n'avait plus les idées très claires. »
Mélandri chez Gresini en 2010
Fausto Gresini a confirmé, samedi
matin, avoir trouvé un accord avec
Marco Melandri pour la saison
prochaine.
C'est donc un retour au source pour
Marco qui a réalisé le 11e temps de
la seconde séance d'essais libre
et le 15e temps des qualifications.
Le peloton MotoGP a repris le travail,
ce vendredi après-midi, après la trêve
estivale.
En l'absence de Stoner, forfait pour les trois prochains GP, les ténors du plateau ont vite retrouvé la tête du tableau.
Marco Melandri a obtenu le 10e temps à 2" du chrono de Lorenzo.
GP Donington Park: Course folle
Sur une piste glissante, Marco Mélandri passe 7e au premier tour et se retrouve vite en bagarre avec DePuniet et
Toseland.
Au 7e tour, la Hayate n'est plus que 10e et fait toujours partie du groupe de furieux (Edwards, Kallio, Toseland, Capirossi,
Melandri) en bagarre pour la 6e place mais les gouttes de pluie se font de plus en plus présentes.
A 8 tours de l'arrivée, Marco décide de chausser la moto équipée pluie, il sort du stand en 10e position.
Dans les trois derniers tours, Melandri, sur sa Kawasaki, réalise les meilleurs temps au tour et reprend plus huit secondes
sur Pedrosa et Canepa.
Il termine à une belle 7e place.
Bravo au français et ex-pilote Kawasaki Randy DePuniet qui monte sur la 3e marche du
podium.
Marco Mélandri partira de la 3 ligne après avoir obtenu le 7e temps lors des qualifications
cet après-midi.
Melandri prévoit une course avec arrêts aux stands
Sixième de la première séance d'essais en 1'39"130 sous une météo changeante, l'Italien s'attend aux mêmes conditions
dimanche pour le Grand Prix de Grande Bretagne.
“Nous avons pu étudier comme la moto fonctionne sur pneus pluie ici, et aussi voir quel serait le meilleur moment pour changer de moto en
course si nous avions ce type de météo. Je suis confiant, parce que je suis à l'aise sur la moto et je pense que nous pouvons aussi avoir un
bon rythme sur le sec...Je préférerais une course sèche parce que c'est toujours très risqué sur cette piste. Le niveau d'adhérence sur le
mouillé est très mauvais et il est difficile de faire monter en température la partie gauche du pneu, et on ne peut pas attendre d'avoir bouclé
beaucoup de tours.”
Sur une piste glissante, Marco Mélandri passe 7e au premier tour et se retrouve vite en bagarre avec DePuniet et
Toseland.
Au 7e tour, la Hayate n'est plus que 10e et fait toujours partie du groupe de furieux (Edwards, Kallio, Toseland, Capirossi,
Melandri) en bagarre pour la 6e place mais les gouttes de pluie se font de plus en plus présentes.
A 8 tours de l'arrivée, Marco décide de chausser la moto équipée pluie, il sort du stand en 10e position.
Dans les trois derniers tours, Melandri, sur sa Kawasaki, réalise les meilleurs temps au tour et reprend plus huit secondes
sur Pedrosa et Canepa.
Il termine à une belle 7e place.
Bravo au français et ex-pilote Kawasaki Randy DePuniet qui monte sur la 3e marche du
podium.
Marco Mélandri partira de la 3 ligne après avoir obtenu le 7e temps lors des qualifications
cet après-midi.
Melandri prévoit une course avec arrêts aux stands
Sixième de la première séance d'essais en 1'39"130 sous une météo changeante, l'Italien s'attend aux mêmes conditions
dimanche pour le Grand Prix de Grande Bretagne.
“Nous avons pu étudier comme la moto fonctionne sur pneus pluie ici, et aussi voir quel serait le meilleur moment pour changer de moto en
course si nous avions ce type de météo. Je suis confiant, parce que je suis à l'aise sur la moto et je pense que nous pouvons aussi avoir un
bon rythme sur le sec...Je préférerais une course sèche parce que c'est toujours très risqué sur cette piste. Le niveau d'adhérence sur le
mouillé est très mauvais et il est difficile de faire monter en température la partie gauche du pneu, et on ne peut pas attendre d'avoir bouclé
beaucoup de tours.”
GP du Sachsenring: Belle course de Mélandri
Parti de la 13e place et bloqué à l'extérieur, Marco Mélandri ne sort que 15e du premier
virage.
La Kawasaki Hayate bien sur piste sèche remonte rapidement à la 7e place.
A mi-course, Marco revient petit à petit sur Dovizioso pour le passer à 12 tours de l'arrivée.
Le pilote Hayate est alors 10" de DeAngelis mais à Elias sur les talons.
Au 26e tour, Elias passe Marco qui resté dans sa roue tentera de doubler le pilote Grésini
dans le dernier virage mais sans réussite.
Mélandri a fait une bonne course et termine 7e et gagne une place au championnat (6e).
Séance qualification apocalyptique six pilotes partis à la fautes.
Marco Mélandri, sorti deux fois dans les graviers en début de séance, a attendu la
seconde moitié de séance pour faire ces tours chronos, il était remonté en 8e position
avant de chuter lourdement sur un High Side dans le maudit virage 8.
Le pilote va bien mais la Hayate est détruite.
Marco a repris la piste en fin de séance mais n'a pu amélioré, il partira de la 13e position demain
Marco y croit
Les virages serrés et le manque de longues lignes droites au Sachsenring pourrait jouer en faveur de Marco Melandri,
l'Italien est convaincu d'un bon résultat en Allemagne.
"La moto a été très competitive au cours des deux derniers mois, et j'aime la piste. Elle conviendra à notre moto et, en raison de nos
performances, nous attendons évidemment un bon résultat. C'est une des pistes où nous n'avons pas les données de 2008 pour évaluer et
utiliser pour nos réglages mais j'espère que ce n'est pas trop un problème. L'équipe a travaillé dur, et ils me motivent à faire une bonne
course. "
Mélandri a réalisé le 10e temps hier en première séance sur piste mouillée.Ce matin le 6e derrière Lorenzo, Stoner,
Pedrosa, Hayden, Rossi lors de la seconde séance cette fois sur le sec.
Parti de la 13e place et bloqué à l'extérieur, Marco Mélandri ne sort que 15e du premier
virage.
La Kawasaki Hayate bien sur piste sèche remonte rapidement à la 7e place.
A mi-course, Marco revient petit à petit sur Dovizioso pour le passer à 12 tours de l'arrivée.
Le pilote Hayate est alors 10" de DeAngelis mais à Elias sur les talons.
Au 26e tour, Elias passe Marco qui resté dans sa roue tentera de doubler le pilote Grésini
dans le dernier virage mais sans réussite.
Mélandri a fait une bonne course et termine 7e et gagne une place au championnat (6e).
Séance qualification apocalyptique six pilotes partis à la fautes.
Marco Mélandri, sorti deux fois dans les graviers en début de séance, a attendu la
seconde moitié de séance pour faire ces tours chronos, il était remonté en 8e position
avant de chuter lourdement sur un High Side dans le maudit virage 8.
Le pilote va bien mais la Hayate est détruite.
Marco a repris la piste en fin de séance mais n'a pu amélioré, il partira de la 13e position demain
Marco y croit
Les virages serrés et le manque de longues lignes droites au Sachsenring pourrait jouer en faveur de Marco Melandri,
l'Italien est convaincu d'un bon résultat en Allemagne.
"La moto a été très competitive au cours des deux derniers mois, et j'aime la piste. Elle conviendra à notre moto et, en raison de nos
performances, nous attendons évidemment un bon résultat. C'est une des pistes où nous n'avons pas les données de 2008 pour évaluer et
utiliser pour nos réglages mais j'espère que ce n'est pas trop un problème. L'équipe a travaillé dur, et ils me motivent à faire une bonne
course. "
Mélandri a réalisé le 10e temps hier en première séance sur piste mouillée.Ce matin le 6e derrière Lorenzo, Stoner,
Pedrosa, Hayden, Rossi lors de la seconde séance cette fois sur le sec.
GP de Laguna Seca: Retour dans le top 10
Parti 11e, Mélandri gagne une place dans le 1e tour. Puis une autre avec l'abandon de
Capirossi.
Au 7e tour, Marco se retrouve 8e suite à la chute de Dovizioso, mais fait une erreur et perd
le contact avec Edwards et se retrouve sous la menace de Vermeulen et DePuniet.
Les trois pilotes s'affronte plusieurs tours. Malheureusement la Hayate finit par céder
et se retrouve 10e.
A 10 tours de la fin Marco Mélandri ne résiste pas au retour de DeAngelis mais le combatif pilote Hayate, resté dans la
roue du pilote Gresini, le repasse à 2 tour et termine ainsi dans le top 10 et reprend la 7e place au championnat..
Parti 11e, Mélandri gagne une place dans le 1e tour. Puis une autre avec l'abandon de
Capirossi.
Au 7e tour, Marco se retrouve 8e suite à la chute de Dovizioso, mais fait une erreur et perd
le contact avec Edwards et se retrouve sous la menace de Vermeulen et DePuniet.
Les trois pilotes s'affronte plusieurs tours. Malheureusement la Hayate finit par céder
et se retrouve 10e.
A 10 tours de la fin Marco Mélandri ne résiste pas au retour de DeAngelis mais le combatif pilote Hayate, resté dans la
roue du pilote Gresini, le repasse à 2 tour et termine ainsi dans le top 10 et reprend la 7e place au championnat..
8e temps lors du warn up, pour Mélandri avant une chute en fin de séance.
Qualification en 11e position de Marco Mélandri qui a donné une interview à MGPM.
A la veille du GP de Laguna Seca, les rumeurs vont bon train sur la suite de l'aventure Hayate.
Certains dénoncent un mail de Ichiro Yoda adressé à ses collègues, concernant la vente de l'hospitality et autres
accessoires de coulisse de l'équipe.
D'autres, plus probable, Ichiro Yoda et son équipe seraient transférés en WSBK, à la création de la nouvelle zx10r dans
l'optique de gagner le championnat en 2011.
Kawasaki se serait donner trois ans pour développer une moto totalement construite pour la piste. Nouveau moteur, et
surtout nouveau châssis avec la philosophie de la moto GP.
La troisième, plus rêveuse, indique que la firme laisse planer le doute car visiblement à la vue des derniers résultats de
Marco, certains décideurs de chez Kawasaki auraient posé la question sur un éventuel retour en motogp.
Pour le moment Kawasaki reste muet, et Marco Mélandri performe en réalisant le 7e chrono de la première journée.
GP d' Assen:
3e jour
Parti de la 14e position, Marco Mélandri est 10e au premier tour et déjà en bagarre avec
DePuniet, Hayden et Capirossi.
Malheureusement la Hayate perd 4 places et surtout le bon wagon, après que Nicky et
Randy se soient gênés.
Marco reprend la 13e puis la 12e places suite aux chutes des hommes du HRC.
Mélandri, qui n'a pas pu trouvé les bon réglage de suspension de tout le week-end,
termine 11e après qu'Elias fut déclassé pour sa manoeuvre dangereux dans la dernière chicane.
2e jour
En grosse difficulté avec le grip de la roue arrière de sa Hayate, Marco Mélandri a réalisé le 14e temps et espère voir la
pluie demain pour espérer de bien figurer en course.
L'info du jour est, comme on le savait, Kawasaki arrêterait son partenariat avec Hayate à la fin de la saison, qui signifie
donc la mort du Team.
1e jour
C'est diminué , après sa chute en test d'après le GP de Catalogne, que Marco Mélandri s'est élancé ce jeudi pour le FP1. Il
y a réalisé le 14e temps à 1.755 de l'ex-Kawasakiste Randy De Puniet (1e)
3e jour
Parti de la 14e position, Marco Mélandri est 10e au premier tour et déjà en bagarre avec
DePuniet, Hayden et Capirossi.
Malheureusement la Hayate perd 4 places et surtout le bon wagon, après que Nicky et
Randy se soient gênés.
Marco reprend la 13e puis la 12e places suite aux chutes des hommes du HRC.
Mélandri, qui n'a pas pu trouvé les bon réglage de suspension de tout le week-end,
termine 11e après qu'Elias fut déclassé pour sa manoeuvre dangereux dans la dernière chicane.
2e jour
En grosse difficulté avec le grip de la roue arrière de sa Hayate, Marco Mélandri a réalisé le 14e temps et espère voir la
pluie demain pour espérer de bien figurer en course.
L'info du jour est, comme on le savait, Kawasaki arrêterait son partenariat avec Hayate à la fin de la saison, qui signifie
donc la mort du Team.
1e jour
C'est diminué , après sa chute en test d'après le GP de Catalogne, que Marco Mélandri s'est élancé ce jeudi pour le FP1. Il
y a réalisé le 14e temps à 1.755 de l'ex-Kawasakiste Randy De Puniet (1e)
GP de Catalogne
Parti de la 17e position, Marco Mélandri réalise un super départ et pointe à la 11e place.
Au 5e tour, Mélandri, alors 10e, attaque et passe Elias. Mais il est poursuivi par Kallio qui le passe au tour suivant.
A 16 tours de l'arrivée, Elias tente une dépassement sur Mélandri, mais Toni se met à terre, Marco l'évite en écartant sa
trajectoire.
A mi course, Marco roule 1s moins vite par rapport à son début de course et est rejoint par Hayden, De Angelis et
Vermeulen. La Hayate Kawasaki n'est plus que 13e.
Loin derrière, le duel Rossi et Lorenzo pour la victoire qui rentrera dans l'histoire de la moto, Marco Mélandri passe la
ligne d'arrivée à la 14e place.
Parti de la 17e position, Marco Mélandri réalise un super départ et pointe à la 11e place.
Au 5e tour, Mélandri, alors 10e, attaque et passe Elias. Mais il est poursuivi par Kallio qui le passe au tour suivant.
A 16 tours de l'arrivée, Elias tente une dépassement sur Mélandri, mais Toni se met à terre, Marco l'évite en écartant sa
trajectoire.
A mi course, Marco roule 1s moins vite par rapport à son début de course et est rejoint par Hayden, De Angelis et
Vermeulen. La Hayate Kawasaki n'est plus que 13e.
Loin derrière, le duel Rossi et Lorenzo pour la victoire qui rentrera dans l'histoire de la moto, Marco Mélandri passe la
ligne d'arrivée à la 14e place.
GP Mugello
Parti de la 15e place, Mélandri, en pneus pluie sur piste séchante, déboule au bout de la ligne droite à la 10e position.
9e à la fin du premier tour, Marco poursuit son effort et passe De Puniet, Pedrosa puis Lorenzo.
A 19 tours de la fin, "le Hérisson", alors 5e, réalise le meilleur tour et remonte sur Rossi et Vermeulen.
Au 6e tour, le pilote Hayate fait de nouveau le meilleur tour en 2'00"868 et passe Vermeulen puis Stoner le tour suivant.
A 13 tours, Mélandri attaque toujours et passe Dovizioso puis prend la tête de la course après être passé devant Rossi.
C'est à ce moment que Marco et ses poursuivants direct choisissent de rentrer pour changer de monture.
Mélandri ressort des stands en tête mais malheureusement c'est à partir de là que la Hayate, en proie à un problème de
partie cycle et en difficulté avec ses pneus sur le sec, baisse de régime et se fait passer.
Au 10e tour, Marco n'est plus que 6e, Edwards, Toseland et DePuniet le passent.
Dans les trois derniers tours, le pilote de la Hayate Kawasaki est en bagarre avec Hayden et Vermeulen pour conserver la
10e position.
Marco Mélandri obtient finalement la 11e place et ne peut que regretter que la piste ne soit pas restée mouillée pendant les
23 tours de la course.
Parti de la 15e place, Mélandri, en pneus pluie sur piste séchante, déboule au bout de la ligne droite à la 10e position.
9e à la fin du premier tour, Marco poursuit son effort et passe De Puniet, Pedrosa puis Lorenzo.
A 19 tours de la fin, "le Hérisson", alors 5e, réalise le meilleur tour et remonte sur Rossi et Vermeulen.
Au 6e tour, le pilote Hayate fait de nouveau le meilleur tour en 2'00"868 et passe Vermeulen puis Stoner le tour suivant.
A 13 tours, Mélandri attaque toujours et passe Dovizioso puis prend la tête de la course après être passé devant Rossi.
C'est à ce moment que Marco et ses poursuivants direct choisissent de rentrer pour changer de monture.
Mélandri ressort des stands en tête mais malheureusement c'est à partir de là que la Hayate, en proie à un problème de
partie cycle et en difficulté avec ses pneus sur le sec, baisse de régime et se fait passer.
Au 10e tour, Marco n'est plus que 6e, Edwards, Toseland et DePuniet le passent.
Dans les trois derniers tours, le pilote de la Hayate Kawasaki est en bagarre avec Hayden et Vermeulen pour conserver la
10e position.
Marco Mélandri obtient finalement la 11e place et ne peut que regretter que la piste ne soit pas restée mouillée pendant les
23 tours de la course.
GP Jerez
Parti de la 11ème position, Mélandri réalise un bon départ et se place 9ème.
Dès le second tour, Marco se trouve en bagarre avec Colin Edwards et Loris Capirossi, celle-ci animera toute la course se
dépassant tour à tour.
Les trois furieux profitent de la sortie de piste de Dovizioso pour gagner une place au 8ème tour.
A 8 tour de l'arrivée Mélandri prend l'avantage sur ses adversaires, il est alors 6ème.
Puis la chute de Lorenzo permet à Mélandri de finir 5ème.
Il réalise une nouvelle fois une belle performance avec la Kawasaki Hayate.
Mélandri Marco "Cela a été une belle course pour nous. Nous n'avons pas été aussi bon aux essais, mais nous avons travaillé très
dur pour la course. Nous avons beaucoup changé la configuration, et nous avons résolu les problèmes.
J'ai eu une belle bagarre avec Colin et Loris , avec beaucoup de dépassements, j'y ai pris beaucoup de plaisir. Nous avons essayé
d'attraper Randy de Puniet, mais il n'a pas commis d'erreur.
Nous tenons à continuer de nous améliorer course après course, mais ce sera difficile. Je suis content parce que l'équipe fonctionne
bien et nous le faisons en s'amusant. Bien sûr nous avons aussi beaucoup de détermination, de mon côté et de celui de l'équipe. Si
nous continuons à travailler de la sorte peut-être que la chance va nous aider! "
Parti de la 11ème position, Mélandri réalise un bon départ et se place 9ème.
Dès le second tour, Marco se trouve en bagarre avec Colin Edwards et Loris Capirossi, celle-ci animera toute la course se
dépassant tour à tour.
Les trois furieux profitent de la sortie de piste de Dovizioso pour gagner une place au 8ème tour.
A 8 tour de l'arrivée Mélandri prend l'avantage sur ses adversaires, il est alors 6ème.
Puis la chute de Lorenzo permet à Mélandri de finir 5ème.
Il réalise une nouvelle fois une belle performance avec la Kawasaki Hayate.
Mélandri Marco "Cela a été une belle course pour nous. Nous n'avons pas été aussi bon aux essais, mais nous avons travaillé très
dur pour la course. Nous avons beaucoup changé la configuration, et nous avons résolu les problèmes.
J'ai eu une belle bagarre avec Colin et Loris , avec beaucoup de dépassements, j'y ai pris beaucoup de plaisir. Nous avons essayé
d'attraper Randy de Puniet, mais il n'a pas commis d'erreur.
Nous tenons à continuer de nous améliorer course après course, mais ce sera difficile. Je suis content parce que l'équipe fonctionne
bien et nous le faisons en s'amusant. Bien sûr nous avons aussi beaucoup de détermination, de mon côté et de celui de l'équipe. Si
nous continuons à travailler de la sorte peut-être que la chance va nous aider! "
GP Japon:
Magnifique course de Marco Mélandri.
Après s'être fait déborder par Pedrosa au bout de la ligne droite de départ, Marco a livré une superbe bataille pour
pointer 5e au troisième tour après un dépassement autoritaire sur Vermeulen devant Stoner.
Au 6e tour, Stoner prend la mesure de sa machine et passe Mélandri qui ne peut suivre.
Marco ne sera plus doublé et termine à une très belle 6e place.
Mélandri:“C'est peut-être le point de départ de quelque chose de bien. J'ai pris un bon départ, et lorsque que Andrea Dovizioso a fait une
erreur je suis passé devant. Je savais que je n'avais pas le rythme des trois premiers, mais nous sommes restés réguliers et nous avons
fait une bonne course.” “C'était bien de lutter avec les plus rapides, et la manoeuvre de dépassement sur Stoner a été très satisfaisante pour
moi,”
Andrea Dosoli:“Marco a pris un très bon départ, et il était en confiance sur la moto. Il a été très régulier sur ses temps au tour, et même si
nous avions pensé à utiliser les gommes tendres, la décision de rouler avec les dures a payé. Nous n'avons pas eu beaucoup de temps de
piste, mais notre avantage est d'avoir Marco parmi nous, c'est un très bon pilote et quelqu'un qui aide vraiment à trouver les bons réglages.”
Classement:
1. Jorge Lorenzo Yamaha 43m47.238s
2. Valentino Rossi Yamaha + 1.304s
3. Dani Pedrosa Honda + 3.763s
4. Casey Stoner Ducati + 5.691s
5. Andrea Dovizioso Honda + 9.207s
6. Marco Melandri Hayate Kawasaki + 30.555s
7. Loris Capirossi Suzuki + 32.756s
8. Mika Kallio Pramac Ducati + 39.416s
9. James Toseland Tech 3 Yamaha + 43.106s
10. Chris Vermeulen Suzuki + 43.245s
11. Randy de Puniet LCR Honda + 44.834s
12. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 46.540s
13. Alex de Angelis Gresini Honda + 53.525s
14. Niccolo Canepa Pramac Ducati +1m21.804s
15. Toni Elias Gresini Honda + 1 lap
Qualification: La séance de qualifications MotoGP a été annulée en raison du déluge de pluie qui s'est abattu sur la
piste japonaise.Les positions des pilotes du Championnat du Monde sur la grille de départ seront donc basées sur les
positions de la feuille de temps des séances essais.
Mélandri partira donc de la troisième ligne avec le huitième chrono réalisé hier.
FP1: Marco Mélandri est de nouveau dans le top 10 avec le 8e temps du FP1, mais s'inquiète flanc gauche de ses pneus
trop dur. Le meilleur tour de Melandri a été enregistré en 1'50.123
“Nous avons quasiment mis toute la séance à comprendre que nous avions besoin d'un pneu plus tendre sur la seconde machine, parce
que le temps était un peu froid. Pour nous, le problème est que Bridgestone a durci le flanc gauche de ses pneus, et ils sont difficiles à
chauffer durant les trois premiers tours. Il est plus difficile de faire des runs longs maintenant que les séances sont plus courtes. Les pneus
medium sont un peu trop durs pour moi. Les tendres semblent un peu trop durs à gauche mais la partie droite est meilleure. J'ai appris que
(Mika) Kallio avait chuté à cause d'un pneu froid, parce qu'on passe beaucoup de temps sans utiliser le flanc gauche sur cette piste. Mais la
différence entre les deux pneus est telle que nous n'avons pas vraiment de choix pour la course.”
Magnifique course de Marco Mélandri.
Après s'être fait déborder par Pedrosa au bout de la ligne droite de départ, Marco a livré une superbe bataille pour
pointer 5e au troisième tour après un dépassement autoritaire sur Vermeulen devant Stoner.
Au 6e tour, Stoner prend la mesure de sa machine et passe Mélandri qui ne peut suivre.
Marco ne sera plus doublé et termine à une très belle 6e place.
Mélandri:“C'est peut-être le point de départ de quelque chose de bien. J'ai pris un bon départ, et lorsque que Andrea Dovizioso a fait une
erreur je suis passé devant. Je savais que je n'avais pas le rythme des trois premiers, mais nous sommes restés réguliers et nous avons
fait une bonne course.” “C'était bien de lutter avec les plus rapides, et la manoeuvre de dépassement sur Stoner a été très satisfaisante pour
moi,”
Andrea Dosoli:“Marco a pris un très bon départ, et il était en confiance sur la moto. Il a été très régulier sur ses temps au tour, et même si
nous avions pensé à utiliser les gommes tendres, la décision de rouler avec les dures a payé. Nous n'avons pas eu beaucoup de temps de
piste, mais notre avantage est d'avoir Marco parmi nous, c'est un très bon pilote et quelqu'un qui aide vraiment à trouver les bons réglages.”
Classement:
1. Jorge Lorenzo Yamaha 43m47.238s
2. Valentino Rossi Yamaha + 1.304s
3. Dani Pedrosa Honda + 3.763s
4. Casey Stoner Ducati + 5.691s
5. Andrea Dovizioso Honda + 9.207s
6. Marco Melandri Hayate Kawasaki + 30.555s
7. Loris Capirossi Suzuki + 32.756s
8. Mika Kallio Pramac Ducati + 39.416s
9. James Toseland Tech 3 Yamaha + 43.106s
10. Chris Vermeulen Suzuki + 43.245s
11. Randy de Puniet LCR Honda + 44.834s
12. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 46.540s
13. Alex de Angelis Gresini Honda + 53.525s
14. Niccolo Canepa Pramac Ducati +1m21.804s
15. Toni Elias Gresini Honda + 1 lap
Qualification: La séance de qualifications MotoGP a été annulée en raison du déluge de pluie qui s'est abattu sur la
piste japonaise.Les positions des pilotes du Championnat du Monde sur la grille de départ seront donc basées sur les
positions de la feuille de temps des séances essais.
Mélandri partira donc de la troisième ligne avec le huitième chrono réalisé hier.
FP1: Marco Mélandri est de nouveau dans le top 10 avec le 8e temps du FP1, mais s'inquiète flanc gauche de ses pneus
trop dur. Le meilleur tour de Melandri a été enregistré en 1'50.123
“Nous avons quasiment mis toute la séance à comprendre que nous avions besoin d'un pneu plus tendre sur la seconde machine, parce
que le temps était un peu froid. Pour nous, le problème est que Bridgestone a durci le flanc gauche de ses pneus, et ils sont difficiles à
chauffer durant les trois premiers tours. Il est plus difficile de faire des runs longs maintenant que les séances sont plus courtes. Les pneus
medium sont un peu trop durs pour moi. Les tendres semblent un peu trop durs à gauche mais la partie droite est meilleure. J'ai appris que
(Mika) Kallio avait chuté à cause d'un pneu froid, parce qu'on passe beaucoup de temps sans utiliser le flanc gauche sur cette piste. Mais la
différence entre les deux pneus est telle que nous n'avons pas vraiment de choix pour la course.”
Classement motogp 2009
1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 306 points
2 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 261 points
3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 234 points
4 Casey STONER AUS Ducati Marlboro 220 points
5 Colin EDWARDS USA Yamaha Tech 3 161 points
6 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 160 points
7 Toni ELIAS SPA Honda Gresini 115 points
8 Alex DE ANGELIS RSM Honda Gresini 111 points
9 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki 110 points
10 Marco MELANDRI ITA Kawasaki Hayate 108 points
11 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 106 points
12 Chris VERMEULEN AUS Suzuki 106 points
13 Nicky HAYDEN USA Ducati 104 points
14 James TOSELAND GBR Yamaha Tech 3 92 points
15 Mika KALLIO FIN Ducati Pramac 71 points
16 Niccolo CANEPA ITA Ducati Pramac 38 points
17 Gabor TALMACSI HUN Honda Scot 19 points
18 Aleix ESPARGARO SPA Ducati Pramac 16 points
19 Sete GIBERNAU SPA Ducati Once2000 12 points
20 Ben SPIES USA Sterilgarda Yamaha Team 9 points
21 Yuki TAKAHASHI JPN Honda Scot 9 points
1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 306 points
2 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 261 points
3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 234 points
4 Casey STONER AUS Ducati Marlboro 220 points
5 Colin EDWARDS USA Yamaha Tech 3 161 points
6 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 160 points
7 Toni ELIAS SPA Honda Gresini 115 points
8 Alex DE ANGELIS RSM Honda Gresini 111 points
9 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki 110 points
10 Marco MELANDRI ITA Kawasaki Hayate 108 points
11 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 106 points
12 Chris VERMEULEN AUS Suzuki 106 points
13 Nicky HAYDEN USA Ducati 104 points
14 James TOSELAND GBR Yamaha Tech 3 92 points
15 Mika KALLIO FIN Ducati Pramac 71 points
16 Niccolo CANEPA ITA Ducati Pramac 38 points
17 Gabor TALMACSI HUN Honda Scot 19 points
18 Aleix ESPARGARO SPA Ducati Pramac 16 points
19 Sete GIBERNAU SPA Ducati Once2000 12 points
20 Ben SPIES USA Sterilgarda Yamaha Team 9 points
21 Yuki TAKAHASHI JPN Honda Scot 9 points
GP Qatar:
Mélandri fait un départ canon mais tire tout droit en bout ligne droite au second tour alors qu'il était 8ème. Au 11ème tour
Marco est 15ème et remonte comme une balle sur Takahashi en lui prenant une seconde au tour pour le passer au 15ème
passage.
Marco Mélandri termine 14ème, et sans ce tout droit Mélandri aurai pu rentrer dans le top 10
Mélandri fait un départ canon mais tire tout droit en bout ligne droite au second tour alors qu'il était 8ème. Au 11ème tour
Marco est 15ème et remonte comme une balle sur Takahashi en lui prenant une seconde au tour pour le passer au 15ème
passage.
Marco Mélandri termine 14ème, et sans ce tout droit Mélandri aurai pu rentrer dans le top 10
Calendrier MotoGP 2009 :
Date - Grand Prix - Circuit
12 avril* - Qatar - Losail
26 avril - Japon - Motegi
3 mai - Espagne - Jerez
17 mai - France - Le Mans
31 mai - Italie - Mugello
14 juin - Catalogne - Catalunya
27 juin** - Pays-Bas - Assen
5 juin*** - Etats-Unis - Laguna Seca
19 juillet - Allemagne - Sachsenring
26 juillet - Grande-Bretagne - Donington Park
16 août - République Tchèque - Brno
30 août - Indianapolis - Indianapolis
6 septembre - San Marinoi - Misano
4 octobre - Portugal - Estoril
18 octobre - Australie - Phillip Island
25 octobre - Malaisie - Sepang
8 novembre - Ricardo Tormo - Valencia
* Course nocturne
** Course le samedi
*** Uniquement pour la catégorie MotoGP
Date - Grand Prix - Circuit
12 avril* - Qatar - Losail
26 avril - Japon - Motegi
3 mai - Espagne - Jerez
17 mai - France - Le Mans
31 mai - Italie - Mugello
14 juin - Catalogne - Catalunya
27 juin** - Pays-Bas - Assen
5 juin*** - Etats-Unis - Laguna Seca
19 juillet - Allemagne - Sachsenring
26 juillet - Grande-Bretagne - Donington Park
16 août - République Tchèque - Brno
30 août - Indianapolis - Indianapolis
6 septembre - San Marinoi - Misano
4 octobre - Portugal - Estoril
18 octobre - Australie - Phillip Island
25 octobre - Malaisie - Sepang
8 novembre - Ricardo Tormo - Valencia
* Course nocturne
** Course le samedi
*** Uniquement pour la catégorie MotoGP
GP Le Mans
Avec de nouveau un superbe départ, Marco Mélandri, parti 9e en pneu pluie comme le reste du peloton, pointe 7e à la fin
du premier tour. Puis passe tour à tour Vermelen, Stoner et Pedrosa avant que Rossi s'arrête au stand pour passer en
moto chaussé de slick, Marco est alors à la 3e place.
Au tour 7, Mélandri rentre au Stand à son tour pour changer de moto, et repart 11e et enchaîne les bons tours.
A l'entame du 12e tour, le suspense est grand, Dovizioso, Stoner et Vermelen rentrent au stand, vont-ils ressortir devant
Marco?
On retient notre souffle pendant un tour car la caméra n'est pas dessus, et là, à la sortie du raccordement Marco déboule
avec la seconde place.
Mélandri signe son retour sur le podium depuis 2007 et permet à Hayate de faire son premier podium.
Mélandri“C'était dur parce que mes pneus pluie étaient un peu trop tendres pour ces conditions au début et je voulais changer de moto à
chaque tour, mais il était trop tôt. J'aurais peut-être dû changer de moto un tour plus tard, alors j'ai essayé de ne pas faire d'erreur et de
garder le rythme. Au final j'ai vraiment fait une bonne course...Je sais que ce sera dur au Mugello mais je vais profiter d'aujourd'hui. Je tiens
à remercier mon team et Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna) qui m'a aidé à rester après le départ de Kawasaki. Le rêve serait d'obtenir un
bon résultat au Mugello, alors j'espère être dans le top dix là-bas.”
1 LORENZO Fiat Yamaha Team Yamaha 47'52.678
2 MELANDRI Hayate Racing Team Kawasaki 17.710
3 PEDROSA Repsol Honda Team Honda 19.893
4 DOVIZIOSO Repsol Honda Team Honda 20.455
5 STONER Ducati Marlboro Team Ducati 30.539
6 VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 37.462
7 EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 40.191
8 CAPIROSSI Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 45.421
9 TOSELAND Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 50.307
10 ELIAS San Carlo Honda Gresini Honda 53.218
11 DE ANGELIS San Carlo Honda Gresini Honda 53.550
12 HAYDEN Ducati Marlboro Team Ducati 56.647
13 TAKAHASHI Scot Racing Team MotoGP Honda 56.688
14 DE PUNIET LCR Honda MotoGP Honda 1'11.299
15 CANEPA Pramac Racing Ducati 1'15.385
16 ROSSI Fiat Yamaha Team Yamaha 2 Lap
Avec de nouveau un superbe départ, Marco Mélandri, parti 9e en pneu pluie comme le reste du peloton, pointe 7e à la fin
du premier tour. Puis passe tour à tour Vermelen, Stoner et Pedrosa avant que Rossi s'arrête au stand pour passer en
moto chaussé de slick, Marco est alors à la 3e place.
Au tour 7, Mélandri rentre au Stand à son tour pour changer de moto, et repart 11e et enchaîne les bons tours.
A l'entame du 12e tour, le suspense est grand, Dovizioso, Stoner et Vermelen rentrent au stand, vont-ils ressortir devant
Marco?
On retient notre souffle pendant un tour car la caméra n'est pas dessus, et là, à la sortie du raccordement Marco déboule
avec la seconde place.
Mélandri signe son retour sur le podium depuis 2007 et permet à Hayate de faire son premier podium.
Mélandri“C'était dur parce que mes pneus pluie étaient un peu trop tendres pour ces conditions au début et je voulais changer de moto à
chaque tour, mais il était trop tôt. J'aurais peut-être dû changer de moto un tour plus tard, alors j'ai essayé de ne pas faire d'erreur et de
garder le rythme. Au final j'ai vraiment fait une bonne course...Je sais que ce sera dur au Mugello mais je vais profiter d'aujourd'hui. Je tiens
à remercier mon team et Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna) qui m'a aidé à rester après le départ de Kawasaki. Le rêve serait d'obtenir un
bon résultat au Mugello, alors j'espère être dans le top dix là-bas.”
1 LORENZO Fiat Yamaha Team Yamaha 47'52.678
2 MELANDRI Hayate Racing Team Kawasaki 17.710
3 PEDROSA Repsol Honda Team Honda 19.893
4 DOVIZIOSO Repsol Honda Team Honda 20.455
5 STONER Ducati Marlboro Team Ducati 30.539
6 VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 37.462
7 EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 40.191
8 CAPIROSSI Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 45.421
9 TOSELAND Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 50.307
10 ELIAS San Carlo Honda Gresini Honda 53.218
11 DE ANGELIS San Carlo Honda Gresini Honda 53.550
12 HAYDEN Ducati Marlboro Team Ducati 56.647
13 TAKAHASHI Scot Racing Team MotoGP Honda 56.688
14 DE PUNIET LCR Honda MotoGP Honda 1'11.299
15 CANEPA Pramac Racing Ducati 1'15.385
16 ROSSI Fiat Yamaha Team Yamaha 2 Lap
| Forum |
| Multimédia |
Toute la saison de Marco Melandri
| Accueil |
| GP France Le Mans 2009 |
| Archives |
|
|
|