Julien Da Costa: "Tout avait plutôt bien commencé sur le circuit
Bugatti pour la 32e édition des 24 Heures du Mans. Grâce à de bons
essais, une machine bien réglée et de très bons pneus qualificatifs, j'ai
réussi à placer la Kawasaki officielle sur la 4e place de la grille de
départ. Tout se présentait pour le mieux et j'ai même terminé mon
premier relais en tête de la course après une belle bagarre avec mes
concurrents, même si la Honda officielle était la plus rapide avant sa
chute. Mais les ennuis sont arrivés avec la pluie qui nous aura valu
deux chutes et deux problèmes techniques (essence et transmission)
tout au long de la course. De plus, lorsque les températures étaient
trop basses, je n'avais aucun feeling avec les pneus pluie puisque
nous n'avions jamais pu faire d'essais dans cette configuration. Le
résultat final et la 8e place nous apparaissent quelque peu
secondaires. Je regrette surtout que mon ami et coéquipier Simon
Andrews n'ait pas pu faire la course à cause de son épaule blessée en
championnat britannique Superbike la semaine précédente. Je vais
désormais me concentrer à 100% au BSB où je compte bien obtenir
quelques podiums."
Bugatti pour la 32e édition des 24 Heures du Mans. Grâce à de bons
essais, une machine bien réglée et de très bons pneus qualificatifs, j'ai
réussi à placer la Kawasaki officielle sur la 4e place de la grille de
départ. Tout se présentait pour le mieux et j'ai même terminé mon
premier relais en tête de la course après une belle bagarre avec mes
concurrents, même si la Honda officielle était la plus rapide avant sa
chute. Mais les ennuis sont arrivés avec la pluie qui nous aura valu
deux chutes et deux problèmes techniques (essence et transmission)
tout au long de la course. De plus, lorsque les températures étaient
trop basses, je n'avais aucun feeling avec les pneus pluie puisque
nous n'avions jamais pu faire d'essais dans cette configuration. Le
résultat final et la 8e place nous apparaissent quelque peu
secondaires. Je regrette surtout que mon ami et coéquipier Simon
Andrews n'ait pas pu faire la course à cause de son épaule blessée en
championnat britannique Superbike la semaine précédente. Je vais
désormais me concentrer à 100% au BSB où je compte bien obtenir
quelques podiums."
La course du team GSR #11
Vincent Philippe réalise le hole shot mais la Kawasaki #11 de Julien Da Costa prend la tête
du peloton dès l'arrivée au Garage Vert et boucle le premier tour en tête.
Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Honda aux quatre premières places, c'est Julien Da Costa qui
a pris les rennes de la courses sur la Kawasaki #11 du Gilles Stafler Racing Kawasaki et les
sept machines qu'on attendait aux commandes sont en bagarre. Matthieu Lagrive prend la
mesure de ses adversaires en les remontant un à un après un départ prudent pour
s'emparer du commandement au sixième tour.
Suite à une chute au Virage du Garage Vert à 15h22 de Matthieu Lagrive ( Honda #111),
Julien Da Costa récupère la tête de la course avec une très légère avance sur Vincent
Philippe (Suzuki #1) et Josep Monge (Honda #63).
Au 24e tour Gwen Giabbani(#7) s'empare de la tête de la course à la faveur d'un
dépassement de motos retardées. Julien Da Costa(#11) reprend son bien dans le même
tour et redonne le commandement à Kawasaki.
La Kawasaki de Da Costa(#11) est toujours aux commandes au 27e tour au moment du
ravitaillement. C'est Foray qui prend le relais mais c'est la Yamaha #7 qui fait le meilleur
ravitaillement et repart en tête pour quasiment plus la quitter.
Alors que l'on passe les deux heures de course la pluie fait son apparition, Dietrich (#1)
mène, au classement, avec 15'' d'avance sur la Yamaha #7 de Martin et 18'' sur la
Kawasaki de Moreira.
Vers 18h, Frédéric Moreira perd le contrôle de la Kawasaki #11 dans le Virage du
Raccordement. Il parvient à ramener la ZX-10R #11 à son stand où les mécaniciens se
précipitent pour changer la tête de fourche. L'équipe Gilles Stafler Racing Kawasaki perd
quatre minutes à réparer et repart en 10ème position alors qu'elle pointait a la troisième
place avant sa mésaventure.
La Kawasaki #11 qui occupait la 5ème place au classement général est ramenée au
stand, poussée par Kenny Foray. La moto est tombée en panne d'essence dans les
Esses Bleus. Frédéric Moreira peut repartir à la 10ème position mais tout est à refaire
pour l'équipe de Gilles Stafler. Le Team Manager évoque un problème de réserve à
l'origine de la panne de la ZX-10R #11.
Après vérification,la déformation du réservoir occasionné précédemment par la chute
de Frédéric a modifié la capacité du reservoir. Un changement est prévu lors du
prochain ravitaillement.
A 21h48, Frédéric Moreira, marque l'arrêt nécessaire au changement du réservoir
et Julien Da Costa repart au guidon de la ZX-10R en 9ème position.
Après seize heures de course, on retrouve donc la Yamaha (#7) en tête devant la
Suzuki (#1), la Honda (#111) et la Kawasaki (#11).
Au petit matin la Suzuki #69 et la Kawasaki #11 sont en bagarre pour la 4ème place
et Jean-Louis Devoyon #69 prend l'avantage sur Kenny Foray #11 creuse l'écart à
chaque tour.
Peu avant 8h, Frédéric Moreira perd le contrôle de la ZX10-R officielle dans le Esse
du Chemin aux Bœufs et chute sur le côté gauche. Il parvient à remonter sur sa
machine et à regagner son stand au moteur. L'équipe Gilles Stafler Racing Kawasaki
procède au changement d'étrier de frein avant, de platine et de demi-guidon gauche.
Les mécaniciens relancent frédéric Moreira avec un sabot neuf à 7h50. « Les verts »
conservent la 5ème position à 5 tours de la Suzuki #69 mais la Suzuki #95, leader des
Superstock, s'est rapprochée à moins d'un tour.
La Kawasaki #11 rentre dans son stand à 9 heures pour un souci sur le sélecteur de
rapports de boîte de vistesse. Julien Da Costa reprend le guidon à Frédéric Moreira, la
Kawasaki #11 repart sans intervention majeure.
La Kawasaki #11 de Foray-da Costa-Moreira est à l'arrêt peu après le virage de la
Chapelle. Alors qu'il occupait la 6ème place, Frédéric Moreira a soudainement ralenti, sa
machine étant affectée par un problème technique.
Compte tenu du fait qu'il a dépassé la borne qui interdit de revenir en sens inverse de la
ligne droite, il doit pousser sa machine jusqu'au virage du Musée avant de pouvoir
emprunter la bretelle de raccordement. Moreira et deux de ses mécaniciens poussent alors
la Kawasaki verte de l'équipe GSR Kawasaki jusqu'à son stand.
Les mécaniciens diagnostiquent immédiatement une rupture du porte couronne.
"Instantanénement, en passant une vitesse, il y a eu une cassure nette. Impossible de
passer la puissance du moteur. Je me suis tout de suite dirigé vers la voie de sécurité car il
était impossible de faire avancer la moto autrement qu'en la poussant." déclare de pilote de
la ZX10-R #11. Après une intervention mécanique rondement menée, Julien da Costa
retourne en piste en 8ème position, à trois tours de la Suzuki #41 de Gantner.
Le team GSR finit à la 8e place.
Pos # Team Cls Driver in Pit Laps Gap LastLap BestLap
1 7 YAMAHA AUSTRIA RT EWC GIABBANI G 727 2'02.040 1'39.186
2 111 HONDA FRANCE EWC CHARPENTIER S 722 5 Laps 2'00.648 1'38.242
3 1 SUZUKI ENDURANCE RT EWC VENEMAN B 716 11 Laps 2'06.992 1'39.484
4 69 RT RACING TEAM EWC JOND F 709 18 Laps 2'12.208 1'41.664
5 72 JUNIOR TEAM SUZUKI LMS SST TANGRE C 703 24 Laps 2'03.376 1'40.496
6 95 QATAR ENDURANCE RT SST AL NAIMI M 703 20.888 2'02.296 1'40.724
7 41 RAC 41 - CITY BIKE EWC HOUSSIN V 696 31 Laps 2'08.232 1'41.636
8 11 TEAM GSR KAWASAKI EWC FORAY K 695 32 Laps 2'07.096 1'39.440
9 27 TRT27 / BAZAR 2 LA BECANE SST PRULHIERE S 692 35 Laps 2'04.848 1'42.416
10 8 BOLLIGER TEAM EWC PENZKOFER R 692 55.504 2'05.416 1'40.112
11 24 3D ENDURANCE MOTO SST HAQUIN CH 689 38 Laps 2'04.080 1'44.066
12 44 NO LIMITS EWC BELLUCCI E 685 42 Laps 2'42.816 1'43.002
13 5 AMADEUS X-ONE EWC GRUY WH 678 49 Laps 2'14.272 1'42.366
14 21 RMT 21 RACING TEAM EWC ETHERIDGE S 672 55 Laps 2'09.112 1'41.626
15 50 TEAM MOTORS EVENTS SST HUMEAU E 672 52.400 2'03.632 1'42.300
16 100 TEAM ENDURANCE MOTO 45 SST GANFORNINA A 671 56 Laps 2'02.728 1'43.496
17 75 STAND 41/ADRENATEAM SST DUPREZ N 667 60 Laps 2'10.912 1'44.050
18 66 RACING TEAM SARAZIN SST GUEROUAH CH 651 76 Laps 2'08.384 1'44.702
19 39 ATOMIC MOTO SPORT SST KOKES ST 649 78 Laps 2'05.496 1'44.734
20 87 R2CL SST CHAUSSE R 648 79 Laps 2'11.456 1'45.678
21 176 X-TREM BIKE SST ESNAULT J 643 84 Laps 2'06.864 1'43.664
22 78 MOTO 78 SST GARONNAT J 641 86 Laps 2'11.376 1'44.242
23 77 CORDOBA PAT. HUM. SST SAINZ D 621 106 Laps 2'22.320 1'43.408
24 47 H2A ENDURANCE SST HENRY M 599 128 Laps 2'15.624 1'45.916
25 84 MARKOS SUZUKI SERBIAN T SST LAZIC B 596 131 Laps 2'15.032 1'45.632
26 30 MOTO JOURNAL - MATMUT OPEN ENAULT Z 566 161 Laps 2'15.336 1'47.776
27 96 CROSS ROADS EWC DURAND PH 555 172 Laps 2'23.808 1'46.156
Abandon
28 18 TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS EWC MOLINIER ST 538 189 Laps 4'27.024 1'41.788
29 63 MICHELIN POWER RESEARCH EWC MARCHAND H 430 297 Laps 2'53.160 1'39.158
30 15 SH TECHNOLOGIE SST JAULNEAU N 384 343 Laps 31'04.792 1'44.862
31 57 TEAM LTG 57 - ZONE ROUGE SST LALEVEE M 378 349 Laps 14'18.016 1'42.180
32 59 TEAM ALF S EWC THOMPSON ST 368 359 Laps 2'27.872 1'41.820 à cause de la pluie.
33 14 BK MACO MOTO RACING EWC PRIDMORE J 361 366 Laps 2'05.048 1'41.254
34 33 TEAM ENDURANCE 33 SST CUZIN B 335 392 Laps 2'29.184 1'43.544
35 45 METISS JLC MOTO OPEN BOUVIER D 317 410 Laps 2'01.776 1'40.988
36 110 AM MOTO RAC COMPETITION EWC GUERSILLON P 301 426 Laps 10'32.076 1'41.998
37 55 NATIONAL MOTOS EWC FOUR O 295 432 Laps 3'23.112 1'39.498
38 116 FRT (Full Gas RT) SST GUYOT T 245 482 Laps 2'27.468 1'47.244 suite à une chute
39 119 SLIDER ENDURANCE EWC LECOUTURIER M 221 506 Laps 2'24'29.952 1'45.980
40 56 SELECT MACHINES SST HENRY J 198 529 Laps 21'00.656 1'41.778
41 53 JPP RACING SST MESSAGER D 162 565 Laps 8'33.552 1'46.446
42 141 TEAM REPAIR MOTOS 41 SST FOULOI D 154 573 Laps 1'51.712 1'44.466
43 411 MCS RACING EWC STIBILJ J 125 602 Laps 45'46.260 1'43.268
44 35 LMR RACING SST PIOT P 77 650 Laps 2'58.444 1'41.170
45 3 PHASE ONE ENDURANCE EWC CUDLIN A 47 680 Laps 2'04.968 1'40.842
46 94 YAMAHA FRANCE - GMT 94 EWC GIMBERT S 10 717 Laps 20'01.506 1'39.602
Vincent Philippe réalise le hole shot mais la Kawasaki #11 de Julien Da Costa prend la tête
du peloton dès l'arrivée au Garage Vert et boucle le premier tour en tête.
Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Honda aux quatre premières places, c'est Julien Da Costa qui
a pris les rennes de la courses sur la Kawasaki #11 du Gilles Stafler Racing Kawasaki et les
sept machines qu'on attendait aux commandes sont en bagarre. Matthieu Lagrive prend la
mesure de ses adversaires en les remontant un à un après un départ prudent pour
s'emparer du commandement au sixième tour.
Suite à une chute au Virage du Garage Vert à 15h22 de Matthieu Lagrive ( Honda #111),
Julien Da Costa récupère la tête de la course avec une très légère avance sur Vincent
Philippe (Suzuki #1) et Josep Monge (Honda #63).
Au 24e tour Gwen Giabbani(#7) s'empare de la tête de la course à la faveur d'un
dépassement de motos retardées. Julien Da Costa(#11) reprend son bien dans le même
tour et redonne le commandement à Kawasaki.
La Kawasaki de Da Costa(#11) est toujours aux commandes au 27e tour au moment du
ravitaillement. C'est Foray qui prend le relais mais c'est la Yamaha #7 qui fait le meilleur
ravitaillement et repart en tête pour quasiment plus la quitter.
Alors que l'on passe les deux heures de course la pluie fait son apparition, Dietrich (#1)
mène, au classement, avec 15'' d'avance sur la Yamaha #7 de Martin et 18'' sur la
Kawasaki de Moreira.
Vers 18h, Frédéric Moreira perd le contrôle de la Kawasaki #11 dans le Virage du
Raccordement. Il parvient à ramener la ZX-10R #11 à son stand où les mécaniciens se
précipitent pour changer la tête de fourche. L'équipe Gilles Stafler Racing Kawasaki perd
quatre minutes à réparer et repart en 10ème position alors qu'elle pointait a la troisième
place avant sa mésaventure.
La Kawasaki #11 qui occupait la 5ème place au classement général est ramenée au
stand, poussée par Kenny Foray. La moto est tombée en panne d'essence dans les
Esses Bleus. Frédéric Moreira peut repartir à la 10ème position mais tout est à refaire
pour l'équipe de Gilles Stafler. Le Team Manager évoque un problème de réserve à
l'origine de la panne de la ZX-10R #11.
Après vérification,la déformation du réservoir occasionné précédemment par la chute
de Frédéric a modifié la capacité du reservoir. Un changement est prévu lors du
prochain ravitaillement.
A 21h48, Frédéric Moreira, marque l'arrêt nécessaire au changement du réservoir
et Julien Da Costa repart au guidon de la ZX-10R en 9ème position.
Après seize heures de course, on retrouve donc la Yamaha (#7) en tête devant la
Suzuki (#1), la Honda (#111) et la Kawasaki (#11).
Au petit matin la Suzuki #69 et la Kawasaki #11 sont en bagarre pour la 4ème place
et Jean-Louis Devoyon #69 prend l'avantage sur Kenny Foray #11 creuse l'écart à
chaque tour.
Peu avant 8h, Frédéric Moreira perd le contrôle de la ZX10-R officielle dans le Esse
du Chemin aux Bœufs et chute sur le côté gauche. Il parvient à remonter sur sa
machine et à regagner son stand au moteur. L'équipe Gilles Stafler Racing Kawasaki
procède au changement d'étrier de frein avant, de platine et de demi-guidon gauche.
Les mécaniciens relancent frédéric Moreira avec un sabot neuf à 7h50. « Les verts »
conservent la 5ème position à 5 tours de la Suzuki #69 mais la Suzuki #95, leader des
Superstock, s'est rapprochée à moins d'un tour.
La Kawasaki #11 rentre dans son stand à 9 heures pour un souci sur le sélecteur de
rapports de boîte de vistesse. Julien Da Costa reprend le guidon à Frédéric Moreira, la
Kawasaki #11 repart sans intervention majeure.
La Kawasaki #11 de Foray-da Costa-Moreira est à l'arrêt peu après le virage de la
Chapelle. Alors qu'il occupait la 6ème place, Frédéric Moreira a soudainement ralenti, sa
machine étant affectée par un problème technique.
Compte tenu du fait qu'il a dépassé la borne qui interdit de revenir en sens inverse de la
ligne droite, il doit pousser sa machine jusqu'au virage du Musée avant de pouvoir
emprunter la bretelle de raccordement. Moreira et deux de ses mécaniciens poussent alors
la Kawasaki verte de l'équipe GSR Kawasaki jusqu'à son stand.
Les mécaniciens diagnostiquent immédiatement une rupture du porte couronne.
"Instantanénement, en passant une vitesse, il y a eu une cassure nette. Impossible de
passer la puissance du moteur. Je me suis tout de suite dirigé vers la voie de sécurité car il
était impossible de faire avancer la moto autrement qu'en la poussant." déclare de pilote de
la ZX10-R #11. Après une intervention mécanique rondement menée, Julien da Costa
retourne en piste en 8ème position, à trois tours de la Suzuki #41 de Gantner.
Le team GSR finit à la 8e place.
Pos # Team Cls Driver in Pit Laps Gap LastLap BestLap
1 7 YAMAHA AUSTRIA RT EWC GIABBANI G 727 2'02.040 1'39.186
2 111 HONDA FRANCE EWC CHARPENTIER S 722 5 Laps 2'00.648 1'38.242
3 1 SUZUKI ENDURANCE RT EWC VENEMAN B 716 11 Laps 2'06.992 1'39.484
4 69 RT RACING TEAM EWC JOND F 709 18 Laps 2'12.208 1'41.664
5 72 JUNIOR TEAM SUZUKI LMS SST TANGRE C 703 24 Laps 2'03.376 1'40.496
6 95 QATAR ENDURANCE RT SST AL NAIMI M 703 20.888 2'02.296 1'40.724
7 41 RAC 41 - CITY BIKE EWC HOUSSIN V 696 31 Laps 2'08.232 1'41.636
8 11 TEAM GSR KAWASAKI EWC FORAY K 695 32 Laps 2'07.096 1'39.440
9 27 TRT27 / BAZAR 2 LA BECANE SST PRULHIERE S 692 35 Laps 2'04.848 1'42.416
10 8 BOLLIGER TEAM EWC PENZKOFER R 692 55.504 2'05.416 1'40.112
11 24 3D ENDURANCE MOTO SST HAQUIN CH 689 38 Laps 2'04.080 1'44.066
12 44 NO LIMITS EWC BELLUCCI E 685 42 Laps 2'42.816 1'43.002
13 5 AMADEUS X-ONE EWC GRUY WH 678 49 Laps 2'14.272 1'42.366
14 21 RMT 21 RACING TEAM EWC ETHERIDGE S 672 55 Laps 2'09.112 1'41.626
15 50 TEAM MOTORS EVENTS SST HUMEAU E 672 52.400 2'03.632 1'42.300
16 100 TEAM ENDURANCE MOTO 45 SST GANFORNINA A 671 56 Laps 2'02.728 1'43.496
17 75 STAND 41/ADRENATEAM SST DUPREZ N 667 60 Laps 2'10.912 1'44.050
18 66 RACING TEAM SARAZIN SST GUEROUAH CH 651 76 Laps 2'08.384 1'44.702
19 39 ATOMIC MOTO SPORT SST KOKES ST 649 78 Laps 2'05.496 1'44.734
20 87 R2CL SST CHAUSSE R 648 79 Laps 2'11.456 1'45.678
21 176 X-TREM BIKE SST ESNAULT J 643 84 Laps 2'06.864 1'43.664
22 78 MOTO 78 SST GARONNAT J 641 86 Laps 2'11.376 1'44.242
23 77 CORDOBA PAT. HUM. SST SAINZ D 621 106 Laps 2'22.320 1'43.408
24 47 H2A ENDURANCE SST HENRY M 599 128 Laps 2'15.624 1'45.916
25 84 MARKOS SUZUKI SERBIAN T SST LAZIC B 596 131 Laps 2'15.032 1'45.632
26 30 MOTO JOURNAL - MATMUT OPEN ENAULT Z 566 161 Laps 2'15.336 1'47.776
27 96 CROSS ROADS EWC DURAND PH 555 172 Laps 2'23.808 1'46.156
Abandon
28 18 TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS EWC MOLINIER ST 538 189 Laps 4'27.024 1'41.788
29 63 MICHELIN POWER RESEARCH EWC MARCHAND H 430 297 Laps 2'53.160 1'39.158
30 15 SH TECHNOLOGIE SST JAULNEAU N 384 343 Laps 31'04.792 1'44.862
31 57 TEAM LTG 57 - ZONE ROUGE SST LALEVEE M 378 349 Laps 14'18.016 1'42.180
32 59 TEAM ALF S EWC THOMPSON ST 368 359 Laps 2'27.872 1'41.820 à cause de la pluie.
33 14 BK MACO MOTO RACING EWC PRIDMORE J 361 366 Laps 2'05.048 1'41.254
34 33 TEAM ENDURANCE 33 SST CUZIN B 335 392 Laps 2'29.184 1'43.544
35 45 METISS JLC MOTO OPEN BOUVIER D 317 410 Laps 2'01.776 1'40.988
36 110 AM MOTO RAC COMPETITION EWC GUERSILLON P 301 426 Laps 10'32.076 1'41.998
37 55 NATIONAL MOTOS EWC FOUR O 295 432 Laps 3'23.112 1'39.498
38 116 FRT (Full Gas RT) SST GUYOT T 245 482 Laps 2'27.468 1'47.244 suite à une chute
39 119 SLIDER ENDURANCE EWC LECOUTURIER M 221 506 Laps 2'24'29.952 1'45.980
40 56 SELECT MACHINES SST HENRY J 198 529 Laps 21'00.656 1'41.778
41 53 JPP RACING SST MESSAGER D 162 565 Laps 8'33.552 1'46.446
42 141 TEAM REPAIR MOTOS 41 SST FOULOI D 154 573 Laps 1'51.712 1'44.466
43 411 MCS RACING EWC STIBILJ J 125 602 Laps 45'46.260 1'43.268
44 35 LMR RACING SST PIOT P 77 650 Laps 2'58.444 1'41.170
45 3 PHASE ONE ENDURANCE EWC CUDLIN A 47 680 Laps 2'04.968 1'40.842
46 94 YAMAHA FRANCE - GMT 94 EWC GIMBERT S 10 717 Laps 20'01.506 1'39.602
Les Kawasaki engagés
8 BOLLIGER TEAM SWITZERLAND CHE KAWASAKI EWC
H.SAIGER (AUT)
P.MUFF (CHE)
R.PENZKOFER (DEU)
E.MIZERA (FRA)
11 TEAM GSR KAWASAKI FRA KAWASAKI EWC
J.DA COSTA (FRA)
S.ANDREWS (GBR)
K.FORAY (FRA)
F.MOREIRA (FRA)
59 TEAM ALF'S GBR KAWASAKI EWC G.MARTIN (GBR)
J.CROCKFORD (GBR)
C.CUMMINS (GBR)
ST.THOMPSON (ITA)
24 3D ENDURANCE MOTO CENTER FRA KAWASAKI SST
CH.HAQUIN (FRA)
C.MARMONT (FRA)
E.LABUSSIERE (FRA)
39 ATOMIC MOTO SPORT FRA KAWASAKI SST ST.KOKES (FRA)
T.REVALA (FRA)
N.ROUSSEL (FRA)
J.DANTON (FRA)
66 RACING TEAM SARAZIN FRA KAWASAKI SST
CH.GUEROUAH (FRA)
J.PH.GENETAY (FRA)
V.LAVANDIER (FRA
D.SARAZIN (FRA)
77 CORDOBA PATRIMONIA DE LA HUMANIDAD ESP KAWASAKI SST
A.MOLINA (ESP)
D.SAINZ (ESP)
L.CASTRO (ESP)
M.GOMEZ (ESP)
116 FRT (Full Gas Racing Team) FRA KAWASAKI SST
D.GALLOYER (FRA)
R.MARTINS (FRA)
PH.PATAULT (FRA)
8 BOLLIGER TEAM SWITZERLAND CHE KAWASAKI EWC
H.SAIGER (AUT)
P.MUFF (CHE)
R.PENZKOFER (DEU)
E.MIZERA (FRA)
11 TEAM GSR KAWASAKI FRA KAWASAKI EWC
J.DA COSTA (FRA)
S.ANDREWS (GBR)
K.FORAY (FRA)
F.MOREIRA (FRA)
59 TEAM ALF'S GBR KAWASAKI EWC G.MARTIN (GBR)
J.CROCKFORD (GBR)
C.CUMMINS (GBR)
ST.THOMPSON (ITA)
24 3D ENDURANCE MOTO CENTER FRA KAWASAKI SST
CH.HAQUIN (FRA)
C.MARMONT (FRA)
E.LABUSSIERE (FRA)
39 ATOMIC MOTO SPORT FRA KAWASAKI SST ST.KOKES (FRA)
T.REVALA (FRA)
N.ROUSSEL (FRA)
J.DANTON (FRA)
66 RACING TEAM SARAZIN FRA KAWASAKI SST
CH.GUEROUAH (FRA)
J.PH.GENETAY (FRA)
V.LAVANDIER (FRA
D.SARAZIN (FRA)
77 CORDOBA PATRIMONIA DE LA HUMANIDAD ESP KAWASAKI SST
A.MOLINA (ESP)
D.SAINZ (ESP)
L.CASTRO (ESP)
M.GOMEZ (ESP)
116 FRT (Full Gas Racing Team) FRA KAWASAKI SST
D.GALLOYER (FRA)
R.MARTINS (FRA)
PH.PATAULT (FRA)
Le Mans 2009
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