Superbike
La première course de l'épreuve de Magny-Cours a tenu toutes ses promesses, avec en point d'orgue un finish haletant au cours
duquel Ben Spies et Noriyuki Haga ont terminé roue dans roue dans cet ordre. Auparavant, le pilote japonais avait longtemps buté sur
un Max Biaggi très combatif, mais qui céda finalement en élargissant trop à la sortie du « 180 » à sept tours de l'arrivée.
Haga pouvait donc partir en chasse d'un Spies qui comptait alors plus d'une seconde d'avance. L'écart se réduisait peu à peu mais de
façon insuffisante pour que le Japonais puisse espérer prendre les devants à la régulière. Mais coup de théâtre, Spies partait à la faute
au même endroit que Biaggi dans le dernier tour et Haga en profitait pour glisser sa roue avant devant celle du pilote Yamaha… lequel
s'arrachait pour conserver la tête de la course à l'issue d'un très bref coude à coude à la sortie du « 180 »!
Ne restait plus au pilote américain qu'à tenir sa ligne durant les derniers hectomètres pour ravir – provisoirement – la tête du
classement provisoire au pilote Ducati, tandis que Max Biaggi complétait le podium en coupant la ligne quelques secondes plus tard.
Tout ce petit monde va pouvoir s'expliquer à nouveau lors de la 2e course de la journée.
Classement de la course 1 :
1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 37'57.110 (160,392 kph)
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.181
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 5.009
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 16.347
5 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 22.622
6 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 24.948
7 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 27.144
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 27.578
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 28.486
10 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 28.716
11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 52.680
12 15 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 1'01.372
13 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'05.123
14 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'05.483
15 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'05.672
16 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'29.284
17 40 Gentile F. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 22 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory
RET 132 Morais S. (RSA) Kawasaki ZX 10R
RET 10 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R
RET 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R
RET 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR
RET 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9
RET 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1
La première course de l'épreuve de Magny-Cours a tenu toutes ses promesses, avec en point d'orgue un finish haletant au cours
duquel Ben Spies et Noriyuki Haga ont terminé roue dans roue dans cet ordre. Auparavant, le pilote japonais avait longtemps buté sur
un Max Biaggi très combatif, mais qui céda finalement en élargissant trop à la sortie du « 180 » à sept tours de l'arrivée.
Haga pouvait donc partir en chasse d'un Spies qui comptait alors plus d'une seconde d'avance. L'écart se réduisait peu à peu mais de
façon insuffisante pour que le Japonais puisse espérer prendre les devants à la régulière. Mais coup de théâtre, Spies partait à la faute
au même endroit que Biaggi dans le dernier tour et Haga en profitait pour glisser sa roue avant devant celle du pilote Yamaha… lequel
s'arrachait pour conserver la tête de la course à l'issue d'un très bref coude à coude à la sortie du « 180 »!
Ne restait plus au pilote américain qu'à tenir sa ligne durant les derniers hectomètres pour ravir – provisoirement – la tête du
classement provisoire au pilote Ducati, tandis que Max Biaggi complétait le podium en coupant la ligne quelques secondes plus tard.
Tout ce petit monde va pouvoir s'expliquer à nouveau lors de la 2e course de la journée.
Classement de la course 1 :
1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 37'57.110 (160,392 kph)
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.181
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 5.009
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 16.347
5 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 22.622
6 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 24.948
7 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 27.144
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 27.578
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 28.486
10 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 28.716
11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 52.680
12 15 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 1'01.372
13 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'05.123
14 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'05.483
15 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'05.672
16 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'29.284
17 40 Gentile F. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 22 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory
RET 132 Morais S. (RSA) Kawasaki ZX 10R
RET 10 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R
RET 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R
RET 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR
RET 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9
RET 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1
Superbike
Au départ de la 2nd manche, Max Biaggi réalise un départ canon et prend la tête au premier virage. Haga passe
Spies qui prend la grande courbe un peu large. Très rapidement Haga, passe Biaggi à l'intérieur du 180 alors que
Rea prend la 3e place au Texan.
Au premier passage sur la ligne Haga mène devant Biaggi, Rea, Spies et Byrne. Fabrizio a complètement raté son
envol et passe le 2e tour en 9e position, il chute dans le 4e tour au freinage d'adelaïde. Il parvient tout de même à
repartir en 23e position. Les 3 pilotes de têtes se tiennent en 1 seconde avec Spies en embuscade. Tom Sykes
chute à son tour à la sortie de l'épingle d'adelaïde et abandonne bien sonné.
Dans le 5e tour, Biaggi fait les freins à Haga mais sans parvenir à passer. Les écarts restent assez constant mais la
pression est très forte sur les épaules de chaque pilote. Jonathan Rea parvient à se défaire de Biaggi et saute à
l'assaut du pilote de la Ducati n°41. Peu de temps après, Smrz est à nouveau victime d'une défaillance mécanique
pendant que les 3 de tête creusent un écart un peu plus important avec Spies qui est détacher. Rea se porte
souvent au côté de la Ducati mais Haga ne se laisse pas faire.
Sous la pression, le pilote Honda craque. Biaggi se porte à l'intérieur, les carénages se frôlent, Rea élargie un peu
et l'Aprilia passe 2nd. Derrière, Byrne, Muggeridge, Nieto, Corser et Camier se battent pour la 6e place.
Au fil des tours, Haga parvient à creuser un petit écart sur Biaggi et Rea. Au 15e tours, Spies est relégué à 3,3
secondes. Ecart qui continue à se creuser sans cesse. On aperçoit même le texan secouer la tête à certain moment.
A 8 tours de la fin, Leon Camier abandonne sur problème technique.
Au drapeau à damier, Haga remporte cette course qu'il a mené de bout en bout. Cela lui permet de conserver la tête
du championnat avec 10 points d'avance. En 2e position, on retrouve Max Biaggi suivi de Rea. Ben Spies et Leon
Haslam complète le top 5.
Classement de la course 2 :
1 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 38'00.282 (160,169 kph)
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1.480
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.024
4 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 18.135
5 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 21.236
6 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 23.647
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 23.701
8 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 24.838
9 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 31.455
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 32.507
11 10 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 37.594
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 44.727
13 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 49.782
14 15 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 50.345
15 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 56.209
16 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 58.796
17 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'00.391
18 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'20.777
19 132 Morais S. (RSA) Kawasaki ZX 10R 1'24.318
RET 22 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory
RET 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1
Au départ de la 2nd manche, Max Biaggi réalise un départ canon et prend la tête au premier virage. Haga passe
Spies qui prend la grande courbe un peu large. Très rapidement Haga, passe Biaggi à l'intérieur du 180 alors que
Rea prend la 3e place au Texan.
Au premier passage sur la ligne Haga mène devant Biaggi, Rea, Spies et Byrne. Fabrizio a complètement raté son
envol et passe le 2e tour en 9e position, il chute dans le 4e tour au freinage d'adelaïde. Il parvient tout de même à
repartir en 23e position. Les 3 pilotes de têtes se tiennent en 1 seconde avec Spies en embuscade. Tom Sykes
chute à son tour à la sortie de l'épingle d'adelaïde et abandonne bien sonné.
Dans le 5e tour, Biaggi fait les freins à Haga mais sans parvenir à passer. Les écarts restent assez constant mais la
pression est très forte sur les épaules de chaque pilote. Jonathan Rea parvient à se défaire de Biaggi et saute à
l'assaut du pilote de la Ducati n°41. Peu de temps après, Smrz est à nouveau victime d'une défaillance mécanique
pendant que les 3 de tête creusent un écart un peu plus important avec Spies qui est détacher. Rea se porte
souvent au côté de la Ducati mais Haga ne se laisse pas faire.
Sous la pression, le pilote Honda craque. Biaggi se porte à l'intérieur, les carénages se frôlent, Rea élargie un peu
et l'Aprilia passe 2nd. Derrière, Byrne, Muggeridge, Nieto, Corser et Camier se battent pour la 6e place.
Au fil des tours, Haga parvient à creuser un petit écart sur Biaggi et Rea. Au 15e tours, Spies est relégué à 3,3
secondes. Ecart qui continue à se creuser sans cesse. On aperçoit même le texan secouer la tête à certain moment.
A 8 tours de la fin, Leon Camier abandonne sur problème technique.
Au drapeau à damier, Haga remporte cette course qu'il a mené de bout en bout. Cela lui permet de conserver la tête
du championnat avec 10 points d'avance. En 2e position, on retrouve Max Biaggi suivi de Rea. Ben Spies et Leon
Haslam complète le top 5.
Classement de la course 2 :
1 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 38'00.282 (160,169 kph)
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1.480
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.024
4 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 18.135
5 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 21.236
6 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 23.647
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 23.701
8 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 24.838
9 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 31.455
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 32.507
11 10 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 37.594
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 44.727
13 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 49.782
14 15 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 50.345
15 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 56.209
16 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 58.796
17 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'00.391
18 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'20.777
19 132 Morais S. (RSA) Kawasaki ZX 10R 1'24.318
RET 22 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory
RET 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1
Supersport
On attendait avec impatience ce rendez-vous français en catégorie supersport car seulement deux points séparaient les
leaders du championnat, Cal Crutchlow (Yamaha) et Eugene Laverty (Honda). A l'extinction des feux sur le circuit nivernais,
c'est Joan Lascorz qui pris le meilleur et la lutte fut chaude pour la victoire, Lascorz retardant ses freinage à Adelaide pour
contenir ses adversaires, Crutchlow, Laverty, Sofuoglu et Foret notamment.
Ce dernier, après une superbe remontée en 3e position, est malheureusement parti à la faute dès le 4e tour alors qu'il était
parti pour un grand numéro. Au même moment, Lascorz filait seul en tête et, derrière, Crutchlow et Laverty ne se quittaient
plus... jusqu'au moment où le pilote Honda se loupait à l'entrée du virage du Lycée, juste devant les roues du leader du
championnat qui n'en demandait pas tant !
Une série de chute se succédant au virage du musée contraint à stopper la course au 19e tour, Lascorz décroche sa
première victoire sur la ZX6R.
Classement de la course :
1. Lascorz (ESP-Kawasaki) 32'21.660
2. Crutchlow (GBR-Yamaha) à 0.937
3. Sofuoglu (TUR-Honda) à 5.910
4. West (AUS-Honda), à 20.797
5. Aitchison (AUS-Honda) à 20.992
6. Pitt (AUS-Honda) à 21.232
7. Fujiwara (JAP-Kawasaki) à 21.441
On attendait avec impatience ce rendez-vous français en catégorie supersport car seulement deux points séparaient les
leaders du championnat, Cal Crutchlow (Yamaha) et Eugene Laverty (Honda). A l'extinction des feux sur le circuit nivernais,
c'est Joan Lascorz qui pris le meilleur et la lutte fut chaude pour la victoire, Lascorz retardant ses freinage à Adelaide pour
contenir ses adversaires, Crutchlow, Laverty, Sofuoglu et Foret notamment.
Ce dernier, après une superbe remontée en 3e position, est malheureusement parti à la faute dès le 4e tour alors qu'il était
parti pour un grand numéro. Au même moment, Lascorz filait seul en tête et, derrière, Crutchlow et Laverty ne se quittaient
plus... jusqu'au moment où le pilote Honda se loupait à l'entrée du virage du Lycée, juste devant les roues du leader du
championnat qui n'en demandait pas tant !
Une série de chute se succédant au virage du musée contraint à stopper la course au 19e tour, Lascorz décroche sa
première victoire sur la ZX6R.
Classement de la course :
1. Lascorz (ESP-Kawasaki) 32'21.660
2. Crutchlow (GBR-Yamaha) à 0.937
3. Sofuoglu (TUR-Honda) à 5.910
4. West (AUS-Honda), à 20.797
5. Aitchison (AUS-Honda) à 20.992
6. Pitt (AUS-Honda) à 21.232
7. Fujiwara (JAP-Kawasaki) à 21.441
Galerie Photos
Crédit Photo: CDouyere
"Magny Cours" 2,3,4 Octobre 2009
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